TSS

LEACREE tirgak moslamasi ustki tirgak o'rnatgich, yuqori o'rnatish vtulkasi, podshipnik, to'xtash joyi, zarba changni yutish botinkasi, bobinli prujina, bahor o'rindig'i, pastki izolyator va yangi tirgak bilan birga keladi.

STRUT MOUNT - shovqin va tebranishni kamaytirish uchun ishlab chiqilgan

BUMP STOP - orqaga qaytish harakatini boshqarishga yordam beradi

CHAN BO'YICHA - piston rodini va moy muhrini shikastlanishdan himoya qiladi

COIL SPRING-OE mos, uzoq umr ko'rish uchun kukun bilan qoplangan

PISTON ROD- Cilalı va xrom qoplamasi chidamlilikni yaxshilaydi

PRECISION VALVING-Ajoyib haydash nazoratini ta'minlaydi

GIDRAVLIK MOG'I - doimiy haydash uchun keng harorat oralig'iga ega

LEACREE STRUT-Avtomobilning o'ziga xos dizayni yangi kabi boshqaruvni tiklaydi

LEACREE tirgak yig'ish tez va oson o'rnatiladi. Hech qanday bahor kompressor kerak emas. To'liq tirgak moslamasini almashtirish bo'yicha ba'zi umumiy ko'rsatmalar:

1. G'ildirakni olib tashlash
Jek yordamida mashinani yuqoriga ko'taring va domkrat stendini avtomobil egasi qo'llanmasiga ko'ra to'liq bo'lishi kerak bo'lgan joyga qo'ying. Keyin murvatlarni echib oling va g'ildirakni / shinani mashinadan ajrating.

2. Eski tirgakni olib tashlash
Yong'oqlarni bo'g'imdan, chayqalish chizig'idan echib oling, tirgakni bo'g'imdan ajrating va nihoyat ushlagich murvatlarini tampondan chiqarib oling. Endi tirgakni mashinadan olib chiqing.

3. Yangi tirgak va eski tirgakni solishtirish
Yangi tirgakni o'rnatishdan oldin eski va yangi qismlarni solishtirishni unutmang. Strutni o'rnatish teshiklari, prujina o'rindiq izolyatori, chayqalish chizig'i aloqa liniyasi teshiklari va uning holatini solishtiring. Bu juda muhim, chunki har qanday o'xshashlik sizning yangi strutingizni mukammal o'rnatishingizga to'sqinlik qiladi.

4. Yangi tirgakni o'rnatish
Yangi tirgakni joylashtiring. Hech qanday kuch qo'llamasdan, har bir qismni mukammal darajada tekislaganingizga ishonch hosil qiling. Endi tirgakni bo'g'imning ichiga joylashtirish uchun bo'g'imni ko'taring. Xuddi oldingi kabi, endi har bir yong'oqni o'z joyiga qo'ying. Yong'oqlarni torting.

Endi hammangiz tayyor. Agar siz tirgak moslamasini o'z qo'lingiz bilan o'zgartirmoqchi bo'lsangiz, bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga amal qiling. O'rnatish videohttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

Har bir amortizator ichida piston bor, u piston harakatlanayotganda yog'ni mayda teshiklardan o'tkazishga majbur qiladi. Teshiklar faqat oz miqdorda suyuqlik o'tishiga imkon berganligi sababli, piston sekinlashadi, bu esa o'z navbatida kamon va suspenziya harakatini sekinlashtiradi yoki "namlaydi".

A.Struts va amortizatorlar funktsiyasi juda o'xshash, lekin dizaynda juda farq qiladi. Ikkalasining vazifasi ortiqcha bahor harakatini nazorat qilishdir; shu bilan birga, struts ham suspenziyaning tarkibiy qismidir. Struts ikki yoki uchta an'anaviy osma komponentlar o'rnini egallashi mumkin va ko'pincha rulni boshqarish va tekislash uchun g'ildiraklarning holatini sozlash uchun aylanish nuqtasi sifatida ishlatiladi.

A.Mutaxassislar 50 000 milya masofada avtomobil amortizatorlari va ustunlarini almashtirishni tavsiya qiladi. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, asl uskuna gaz bilan ishlaydigan zarbalar va struts 50 000 milya* ga o'lchovli darajada yomonlashadi. Ko'plab mashhur avtomobillar uchun eskirgan amortizatorlar va tirgaklarni almashtirish avtomobilning boshqaruv xususiyatlarini va qulayligini yaxshilashi mumkin. Har bir milga ma'lum bir necha marta aylanadigan shinalardan farqli o'laroq, amortizator yoki tirgak silliq yo'lda milga bir necha marta yoki juda qo'pol yo'lda bir necha yuz marta siqilib, cho'zilishi mumkin. Zarba yoki tirgakning ishlash muddatiga ta'sir qiluvchi boshqa omillar ham mavjud, masalan, mintaqaviy ob-havo sharoiti, yo'lni ifloslantiruvchi moddalar miqdori va turi, haydash odatlari, transport vositasining yuklanishi, shinalar / g'ildiraklarning o'zgarishi, osma va umumiy mexanik holat. shinalar. O'zingizning amortizatorlaringiz va ustunlaringizni yiliga bir marta yoki har 12 000 milyada mahalliy dileringiz yoki har qanday ASE sertifikati bo'yicha texnik tomonidan tekshirib ko'ring.

*Haqiqiy masofa haydovchining qobiliyatiga, avtomobil turiga, haydash turiga va yo'l sharoitlariga qarab farq qilishi mumkin.

A.Aksariyat avtoulov egalari uchun shinalar, tormozlar va shisha tozalagichlar qachon eskirganligini aniqlash nisbatan oson. Boshqa tomondan, zarbalar va tirgaklarni tekshirish unchalik oson emas, garchi xavfsizlik uchun muhim bo'lgan ushbu komponentlar kundalik eskirish va eskirishga juda moyil bo'lishiga qaramay. Amortizatorlar va tirgaklar har safar shina, tormoz yoki tekislash xizmatlari uchun olib kelinganda mahalliy dileringiz yoki har qanday ASE sertifikatlangan texnik tomonidan tekshirilishi kerak. Yo'lni sinovdan o'tkazayotganda, texnik suspenziya tizimidan kelib chiqadigan noodatiy shovqinni sezishi mumkin. Mutaxassis, shuningdek, tormozlash paytida avtomobilning haddan tashqari sakrashi, chayqalishi yoki sho'ng'ilishini ko'rishi mumkin. Bu qo'shimcha tekshirishni talab qilishi mumkin. Agar zarba yoki tirgak katta miqdorda suyuqlikni yo'qotgan bo'lsa, u egilgan yoki singan bo'lsa, yoki uning qavslari yoki eskirgan vtulkalari bo'lsa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Odatda, agar bir qism endi belgilangan maqsadni bajarmasa, qism dizayn spetsifikatsiyasiga javob bermasa (ishlashdan qat'iy nazar) yoki qism yo'qolsa, qismlarni almashtirish talab qilinadi. O'zgartirish amortizatorlari haydashni yaxshilash, profilaktika maqsadida yoki maxsus talabni qondirish uchun ham o'rnatilishi mumkin; masalan, ko'pincha qo'shimcha og'irlikni ko'tarish uchun ishlatiladigan transport vositasini tekislash uchun yukga yordam beruvchi amortizatorlar o'rnatilishi mumkin.

A.Amortizatorlar yoki tirgaklar to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, ish kamerasining yuqori yarmini qoplaydigan engil yog' plyonkasi almashtirishni talab qilmaydi. Yog'ning bu engil plyonkasi novdani moylash uchun ishlatiladigan moy zarba yoki tirgakning bo'yalgan qismiga o'tayotganda novdadan tozalanganda paydo bo'ladi. (Rod ish kamerasiga kirib va ​​tashqariga aylanayotganda moylanadi). Shok / strut ishlab chiqarilganda, bu engil yo'qotishni qoplash uchun zarba / strutga qo'shimcha miqdorda moy qo'shiladi. Boshqa tomondan, zarba / tirgakning yon tomoniga oqayotgan suyuqlik eskirgan yoki shikastlangan muhrni ko'rsatadi va jihozni almashtirish kerak.

A.Yog 'oqishining asosiy sababi - muhrning shikastlanishi. Zarar sababini aniqlash va zarbalarni yoki tirgaklarni almashtirishdan oldin tuzatish kerak. Aksariyat suspenziyalar "jounce" va "rebound" bamperlar deb ataladigan ba'zi turdagi rezina osma to'xtash joylarini o'z ichiga oladi. Ushbu bamperlar zarba yoki tirgakni tepaga yoki pastga tushish natijasida shikastlanishdan himoya qiladi. Aksariyat tirgaklar, shuningdek, ifloslantiruvchi moddalarni moy muhrlariga zarar bermaslik uchun almashtiriladigan chang etiklaridan foydalanadi. O'zgartirish zarbalari yoki tirgaklarning ishlash muddatini uzaytirish uchun, agar ular eskirgan, yorilib ketgan, shikastlangan yoki etishmayotgan bo'lsa, ushbu komponentlar almashtirilishi kerak.

A.Amortizatorlar va ustunlar osma tizimingizning ajralmas qismidir. Ular suspenziya qismlari va shinalarning muddatidan oldin eskirishini oldini olish uchun ishlaydi. Agar kiygan bo'lsa, ular sizning to'xtash, boshqarish va barqarorlikni saqlash qobiliyatingizni xavf ostiga qo'yishi mumkin. Ular, shuningdek, shinalarning yo'l bilan aloqasini saqlab qolish va burchaklarni muzokaralar paytida yoki tormozlash paytida avtomobil og'irligining g'ildiraklar o'rtasida o'tish tezligini kamaytirish uchun ishlaydi.

A.Shinalarning aşınmasına bevosita ta'sir qiluvchi besh omil:

1. Haydash odatlari
2. Hizalama sozlamalari
3. Shinalardagi bosim sozlamalari
4. Eskirgan suspenziya yoki boshqaruv qismlari
5. Eskirgan zarbalar yoki tirgaklar
Eslatma: "Kupalangan" eskirish namunasi odatda eskirgan rul / suspenziya qismlari yoki eskirgan zarbalar / tirgaklar tufayli yuzaga keladi. Odatda, eskirgan osma komponentlar (ya'ni, sharli bo'g'inlar, boshqaruv qo'li vtulkalari, g'ildirak podshipniklari) vaqti-vaqti bilan chayqalish shakllariga olib keladi, eskirgan zarbalar/strutslar esa odatda takrorlanuvchi chashka naqshini qoldiradi. Yaxshi komponentlarni almashtirishni oldini olish uchun barcha qismlarni almashtirishdan oldin shikastlanish yoki haddan tashqari eskirish uchun tekshirish kerak.

A.Ha, gaz bilan ishlaydigan amortizatorlar / strutslar standart gidravlika qurilmalari kabi bir xil miqdordagi moyni o'z ichiga oladi. “Zarba yo‘qolishi” deb ataladigan holatni nazorat qilish uchun jihozga gaz bosimi qo‘shiladi, bu zarba yoki tirgakdagi moy qo‘zg‘alish, haddan tashqari issiqlik va piston orqasida paydo bo‘ladigan past bosimli joylar (shamollatish) natijasida ko‘piklanganda yuzaga keladi. ). Gaz bosimi moy ichidagi havo pufakchalarini shunchalik kichik bo'lgunga qadar siqadiki, ular zarbaning ishlashiga ta'sir qilmaydi. Bu jihozga yaxshiroq haydash va yanada barqaror ishlash imkonini beradi.

A.O'zgartirish moslamalarida hech qanday xatolik yo'q, lekin metall "chaqirlash" odatda bo'shashgan yoki eskirgan o'rnatish moslamalarini ko'rsatadi. Agar shovqin amortizator almashtirilganda mavjud bo'lsa, o'rnatish moslamalari mahkam mahkamlanganligini tekshiring va boshqa eskirgan suspenziya qismlarini qidiring. Ba'zi amortizatorlar shovqinning oldini olish uchun amortizatorning "o'rnatish gilzasi" ning yon tomonlarini juda mahkam siqib qo'yishi kerak bo'lgan "tirqish" tipidagi o'rnatish moslamasidan foydalanadi. Agar shovqin strut bilan mavjud bo'lsa, u holda yuqori rulman plitasini tekshirish va kerak bo'lganda o'zgartirish kerak. Qadimgi o'rnatish murvatlari haddan tashqari tortilgan bo'lsa yoki ular bir necha marta bo'shatilgan va qayta tortilgan bo'lsa, cho'zilishi mumkin, natijada shovqin paydo bo'ladi. O'rnatish murvatlari endi asl momentni ushlab turmasa yoki ular cho'zilgan bo'lsa, ularni almashtirish kerak.

A.Ha, siz tirgaklarni almashtirganingizda yoki oldingi suspenziyaga biron bir muhim ishni bajarayotganda tekislashni tavsiya qilamiz. Chunki tirgakni olib tashlash va o'rnatish kamber va g'ildirak sozlamalariga bevosita ta'sir qiladi, bu esa shinalar hizalanish o'rnini o'zgartirishi mumkin.